
Bloggen stenger

Tæres av tidens tann
Det er noe pussig med Peak Oil (oljetoppen), og det innsynet vi får – vi som altså er villige til å innse hva faktene faktisk sier. Det har nemlig en moralsk, nærmest bibelsk dimensjon.
Selv tror jeg, for eksempel, at hovedgrunnen til at vi er så mottakelig til "dekkehistorien" om menneskeskapte klimaforandringer ligger i vår menneskelige forfengelighet – og stolthet. Vi nekter å tro at sola er noe sterkere enn OSS selv, og vi VIL tro at det er VI som har makt til å forandre været og klimaet. Det som tidligere generasjoner bedende, og ydmykt overlot til Den almektige vil vi i dag gjøre noe med selv, vi som styrer klodens vær og til og med havene og isen.
Sånt sett er det ikke så rart folk lar seg engasjere i klimasaken, og vil bli med. "Jeg er viktig jeg" fordi "jeg er med på den store klimadugnaden". Faktumet er at vi er arrogante, og innbilske. Ja oljeepoken som nå drar mot slutten er et sammenfattende bilde av menneskelig dårskap og forfengelighet – og som den fromme sikkert vil si også er et bilde av vår totale forgjengelighet.
I dag kom jeg på en artikel i BBC som illustrerer dette meget godt. I 1957, før man visste om oljetoppen, og før til og med USA hadde toppet seg i 1971, var folket i Oklahoma nokså selvsikker. De gravet ned en del gjenstander, blant annet en flott bil, i en såkalte "tidskapsul", som skulle åpnes 50 år senere.
Da de nå skulle åpne denne tidskapsuellen skulle denne bilen blant annet være prisen i en konkuranse. Men det gikk litt annerledes til hvordan de trodde, og hvordan de som gravet gjenstandene trodde…
Og se på bildet er bilen. Et bilde som sier mer en tusen ord!
BAH! Humbug! (kom tilbake Scrooge, du er tilgitt!)

Ifølge utvalget vil en økning i bensinprisen på 20 prosent (14-15 kroner per liter) føre til en nedgang i biltrafikken på 5 prosent.
- Vi tar ikke stilling til hvilke løsninger som eventuelt velges. Men vi sier at hvis målet er å få trafikken ned, så må bilkjøring bli dyrere, sier utvalgets leder, Morten Rannem til NRK.
Dette siteres fra http://e24.no/makro-og-politikk/article1825833.ece#AF, og det er også omtalt i Helgelands Blad http://www.hblad.no/incoming/article91379.ece.
Nå må jeg si! Jeg er forvirret! Her er det snakk ikke om Bellona, men om selveste Vegdirektoratet. Er det ikke det samme som nærmeste har vært pådriver for utbygging av de planlagte nye veiene, tunneler, og bruer? Er det ikke disse som har overtalt kommune og fylkesfolk til å investere sine millioner i diverse prosjekter?
Hvis dette stemmer, kan det være at Vegdirektoratet ikke er i takt med seg selv, sett at de aktivt ser ut til å jobbe for å undergrave den veksten i trafikken som disse nye prosjektene forutsetter? Ellers hvis ikke, har de villedet investørene i disse prosjektene, sett at de tydeligvis vil kutte grunnlaget – ja ser faktisk å aktivt jobbe for å kutte trafikken - for prosjektene som må betales for gjennom bompenger og økt traffikk?
Det er vel bra mange busser som skal til for å finansiere Hardangerbru, Arna Tunnel, fire felts E18 ved Larvik, tunnel som forbinder Saltfjellet med Leirfjord (og som nedlegger ferjen ved Bardal)….
Bah, Humbug! Come back Scrooge, all is forgiven!
Sensational Interview With Bert


Vil du vite hvor ufattelig DUM du er?!
"Steve og Lisa møttes på ferie i Spania og falt hodestups for hverandre. Den jula, på hans firmafest, ble Steve full og startet sin utroskap mot Lisa, med kollegaen Cheri. Han betalte Cheatneutral bare 2,5 pund og vi investerte pengene hans i Alex, en singel mann uten utsikter til å finne seg en kjæreste. Til gjengjeld lovet Alex å forbli singel."
Det store Co2-kutt bedraget – fra vår egen aftenposten!
Sår tvil om 20%
av CO2-kuttene
"FN har avdekket slurv og inkompetanse ved tre av selskapene som godkjenner klimakvote-prosjekter."
"Det er denne mekanismen Jens Stoltenberg ønsker å benytte seg av når han snakker om å ta store deler av de planlagte kuttene på 30 prosent av norges CO2-utslipp i utlandet."
"Selskapene skal blant annet ha godkjent rene kommersielle prosjekter som overhode ikke gir noen uttelling i form av lavere utslipp av klimagasser, godtatt falske tall som prosjekter har oppgitt, og i enkelte tilfeller funnet opp tall der prosjektene ikke greide å hoste opp slike."
Altså kan du lese hele Aftenpostens artikel her, men jeg synes du heller skal lese Goldmanpeaks profetiske ord og klar tale:-
"Nettopp !! Slik denne bloggen og C.Briggs sin blogg en stund har hevdet, Peak Oil er grunnen, men det kan ikke "inrømme
s", isteden lures DU til å kjøpe menneskapte klimaendringer, DU går med på skattelegging av din livstil, slik at DU kan subsidiere den RIKE ELITEN. Slik at dere livsstil er bedre sikret og kan fortsette, men det kan IKKE DIN..
Igjen skal i som påpeker dette, "få kjeft" og skal "korsfestes" for ikke å ha kjøpt "menneskapt klimabløff relegionen"…
puhh"
Den grønne propagandaen – virkelighetsfjernt
Now, some people are more optimistic about 2nd generation biofuels, esp. cellulosic ethanol and similar processes from plant based feed. However,
serious doubts have been cast on their sustainability as well (economic, ecological and net energy wise).The greatest hope has been given to
algal biodiesel. It has been touted as the fastest growing (scaling), least energy input and best fuel output biofuel type. It was supposed to become an explosive growth area and solve our biofuel scaling problems.Up until now.
Two posts, referencing some of the most realistic studies in the field, cast a really big shadow over algal biodiesel."Erkjennelse i fornektelse (og hvil i fred Pappa og hurtigb


CQD og NIB

Hva var det vi sa?
www.cqd.nu åpnes 27. juni!
Vindkraftverkene langs kysten i Norge produserer rundt 15-20 prosent mindre strøm enn antatt, ifølge Norges vassdrags- og energidirektorat.

